前些日子，我單位新入職的一位同事，剛從某職業(yè)院校電器相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，工作認(rèn)真，勤快好問(wèn)。有一天他問(wèn)了我一個(gè)問(wèn)題，電機(jī)銘牌上的功率因數(shù)一欄是什么含義。我當(dāng)時(shí)沒(méi)有立即回答，因?yàn)樽约豪斫獾囊彩呛苣：?。后查?xún)了部分專(zhuān)業(yè)書(shū)籍作如下介紹。

異步電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)，是指它從電網(wǎng)中吸收的有功功率P與視在功率S之比，用cosφ表示，即cosφ=P/S=P/U丨(單相異步電動(dòng)機(jī))=P/√3U丨(三相異步電動(dòng)機(jī))。功率因數(shù)對(duì)電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，可以理解為定子電流中的有功電流分量與定子總電流之比。功率因數(shù)越高，說(shuō)明有功電流分量占總電流比重愈大，電動(dòng)機(jī)做的有用功越多，電動(dòng)機(jī)的利用率也越高，功率因數(shù)高，電源的利用率就高，同時(shí)能提高電力變壓器和輸電線路的供電能力(帶負(fù)載能力)。

實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)是不斷變化的，電動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行中，定子繞組的電流基本上是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的無(wú)功勵(lì)磁電流分量，有功電流分量很小，此時(shí)功率因數(shù)很低，當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶上負(fù)載運(yùn)行時(shí)，定子繞組中的有功電流分量增加，功率因數(shù)隨之提高;當(dāng)電動(dòng)機(jī)額定負(fù)載下運(yùn)行時(shí)，功率因數(shù)達(dá)到最大值，一般為(0.75～0.9)，把它叫做自然功率因數(shù)。選購(gòu)電機(jī)時(shí)，此參數(shù)越高越好。綜上所述，應(yīng)盡可能減少電動(dòng)機(jī)的空載或者輕載運(yùn)行，從而防止出現(xiàn)“大馬拉小車(chē)”現(xiàn)象。實(shí)際生產(chǎn)中，為了提高功率因數(shù)，有時(shí)將輕載運(yùn)行(-般指低于額定負(fù)載的40%)的三角形接法異步電動(dòng)機(jī)改為星型接法，另外有些空載運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的設(shè)備加裝了空載自停裝置，其目的就是提高功率因數(shù)，同時(shí)提高了電動(dòng)機(jī)的效率。

以上為本人工作過(guò)程中的一點(diǎn)總結(jié)，與廣大同行們共同分享學(xué)習(xí)討論!